您的位置:首頁 > 互動交流 > 領導信箱

西城區緯一路改造的車道劃線是否合理

信件編號: TC2020050158 來信時間: 2020/05/28 11:35:15
信件類型: 我要咨詢 姓名: 李****
內容: 尊敬的領導: 您好! 目前西城區緯一路(千秋大道)的黑色化改造正在進行中,目前已經開始主干道的劃線工作。對此,我有一些看法,認為存在一些問題,甚至會在未來引發安全隱患。 1、西城區的緯一路在早晚上下班期間車流量較多,擁擠不堪?,F在路口的黃線從當初的單黃線改為黃色網格線,占用了道路面積,更易增加擁堵。 2、路口從原來單向三車道改為一側四車道,一側兩車道。其中四車道中間兩車道改為兩個直行道。在行駛過程中發現,在最外側的直行道執行時,因為前方路口黃線設置(就是第1點提到的問題,本側四車道,對面就是兩車道),在行駛過程中必須要往右側改變方向,否則容易軋黃線,由于早晚高峰車多路擠,行駛過程中改變方向,容易和旁邊車輛發生剮蹭事故。而且,天長實行綠燈亮時,直行車可以借用右轉車道直行,這就是造成了三個車道的車搶兩個直行道的情況,更加容易造成交通事故。 3、市區對非機動車不按規定車道行駛進行了處罰,但是西城區非機動車在機動車道行駛,搶道、逆行現象非常普遍,到時候不合理的劃線,造成的事故,如果是車與車之間還好說,畢竟只是車受剮蹭,人都沒事而且都有保險,如果是車與非機動車因為擁擠混亂發生事故,造成人身傷亡,造成的損失就無法彌補。 以上,只是個人淺見,如有不妥之處,歡迎領導指正。
答復情況:
答復單位:滁州高新區    答復時間:2020/05/29 08:44:41

答復意見:

尊敬的來信人:您好!

感謝您對我們工作的理解和支持。

1、因緯一路機動車道寬度21米,原未設置行人二次過街島,不滿足最新的國家規范要求,對于過街行人存在很大的安全隱患。改造后緯一路路口增設二次過街標線島,黃色渠化網格線即為二次過街標線島及過渡標線。
2、緯一路為既有道路改造工程,限制條件較多,根據國家相關規范,條件受限的改建交叉口,出口道車道數可比同相位最大進口車道數少一條。且改造后進口道為四車道,設置了一個右轉車道,路口設置的導向車道線為不可變導向車道線,不允許直行車借行右轉車道,并且本次設計出口道的兩個車道寬度按規范大值設計,以預留足夠的空間予車輛通行。
3、緯一路設置了專用的非機動車道,且與機動車道采用了物理隔離,已保障機動車、非機動車各自路權。本次改造也優化了沿線相交道路的交通組織方式,在各相交道路進出口道上均設置了專用非機動車道以保證非機動車的行駛安全,同時會加強西城區的交通管制。

用戶滿意度評價:
  • 查詢密碼:

  • 評價結果:

小鱼赚钱总部了 白小姐技巧 炒股的心得 湖南动物十分钟走势图 足球直播so米 牛配资怎么样 十一选五黑龙江省开奖结果 重庆福彩幸运农场下载 五分彩定位胆技巧 网络电子娱乐平台 河北排列7开奖数据